Parqueadero privado o zona común

El Ministerio de Vivienda aclaró que instalar puntos de carga en conjuntos residenciales es viable si se cumplen los procedimientos legales y técnicos. La primera pregunta es de quién es el espacio donde se instalará.

Si el parqueadero es de tu propiedad, puedes instalar el cargador directamente, siempre que la instalación cumpla la normativa eléctrica y de seguridad. Si el cargador queda en una zona común, o toma energía de ella, se necesita la aprobación de la asamblea de copropietarios con mayoría calificada del 70 % de los coeficientes, conforme a la Ley 675 de 2001.

¿Se necesita licencia de construcción?

No, cuando la obra no genera cambios arquitectónicos ni estructurales. Solo las modificaciones que alteren la estructura requieren un trámite formal.

Qué dice la Ley 1964 de 2019

La ley exige que las construcciones nuevas tengan acometidas eléctricas cerca de los parqueaderos. No obliga a instalar el cableado ni los equipos de carga, así que en la práctica muchos edificios necesitan adecuaciones.

Si la asamblea no aprueba

Quien quiera instalar el cargador puede acudir al comité de convivencia o impugnar la decisión judicialmente dentro de los dos meses siguientes, según el artículo 49 de la Ley 675 de 2001.

Qué revisar en la parte eléctrica

• Capacidad disponible: la potencia de la acometida y del tablero debe soportar el cargador sin afectar el resto de la vivienda.
• Circuito dedicado: con calibre de conductor y protecciones adecuados a la corriente de carga.
• Puesta a tierra y protección diferencial: son la base de la seguridad de las personas.
• Medición: conviene medir el consumo del cargador de forma independiente.

Esta información es general y no reemplaza la asesoría jurídica de tu caso. En la parte técnica, en Aura Electric hacemos la visita, el diseño y la instalación y preparamos el concepto que la administración necesita para decidir.

Preguntas frecuentes

Equipo técnico de Aura Electric. Ingenieros electricistas colombianos especializados en infraestructura de carga y en la optimización segura de sistemas eléctricos.

Qué se mide

• Armónicos: distorsión de la onda de tensión y de corriente.
• Huecos y sobretensiones: caídas o subidas breves de tensión que reinician equipos.
• Desbalance: diferencia de tensión o corriente entre las fases.
• Factor de potencia y flicker: eficiencia en el uso de la energía y parpadeo de la iluminación.

Por qué importa con los cargadores eléctricos

Un cargador convierte la corriente alterna de la red en corriente continua con electrónica de potencia. Ese tipo de carga es no lineal: toma corriente en pulsos y genera armónicos. Uno o dos cargadores en un sistema robusto casi no se notan. Varios en una instalación pequeña o con un transformador justo sí pueden afectar la calidad de la energía.

Cómo se hace el estudio

Se instala un analizador de red en el punto de acople de la instalación con la red, y en cargas críticas si hace falta. Se registra durante siete días continuos para capturar la operación de una semana completa. Después se procesan los datos y se comparan con los límites de las normas.

Contra qué se compara

Para armónicos se usa la norma IEEE 519, que fija límites de distorsión en el punto de acople: para instalaciones de hasta 1 kV, la distorsión armónica total de tensión no debe superar el 8 %. Los eventos de tensión se clasifican según IEEE 1159, y como referencia nacional existe la NTC 5001.

Señales de que necesitas un estudio

• Interruptores que se disparan sin una falla evidente.
• Equipos electrónicos que se reinician o se dañan con frecuencia.
• Transformadores o conductores de neutro que se calientan más de lo esperado.
• Cargos por energía reactiva en la factura.
• Planes de instalar cargadores, variadores de frecuencia o generación solar.

Qué recibes al final

Un informe con las gráficas de la medición, la comparación con la norma, las causas probables y recomendaciones concretas: filtros, compensación reactiva o ajustes en la instalación. Conoce el servicio completo de estudios de calidad de energía.

Preguntas frecuentes

Equipo técnico de Aura Electric. Ingenieros electricistas colombianos especializados en infraestructura de carga y en la optimización segura de sistemas eléctricos.

El problema: una falla pequeña apaga todo

En una instalación mal coordinada, un cortocircuito en una máquina puede disparar el interruptor general y dejar sin energía a toda la planta o el edificio. La causa casi nunca es un equipo defectuoso. Es que las protecciones tienen ajustes que compiten entre sí.

Qué es la selectividad

Una instalación es selectiva cuando, ante una falla, se desconecta únicamente el circuito afectado. Cada dispositivo aguas arriba espera un poco más que el de aguas abajo, con un margen suficiente pero seguro.

Cómo se hace un estudio de coordinación

1. Levantamiento: se recopila el diagrama unifilar y los datos de transformadores, cables, interruptores y relés.
2. Modelado: se construye el sistema en software de análisis eléctrico.
3. Cortocircuito: se calculan las corrientes máximas y mínimas de falla en cada punto.
4. Curvas tiempo-corriente: se comparan las curvas de los dispositivos para verificar que no se crucen.
5. Ajustes: se definen los valores de cada interruptor o relé y se documentan.

Cuándo conviene revisarla

• Al ampliar la instalación o cambiar un transformador.
• Al agregar cargas importantes, como cargadores de vehículos eléctricos.
• Cuando ocurren disparos generales sin explicación.
• Después de una modificación del nivel de cortocircuito de la red.

Qué obtienes

El diagrama unifilar actualizado, una tabla de ajustes por dispositivo, la memoria de cálculo con las curvas y acompañamiento durante la parametrización. Así la operación queda respaldada por un documento que se puede auditar. Más información en nuestro servicio de coordinación de protecciones.

Preguntas frecuentes

Equipo técnico de Aura Electric. Ingenieros electricistas colombianos especializados en infraestructura de carga y en la optimización segura de sistemas eléctricos.

AC y DC: dónde ocurre la conversión

La red entrega corriente alterna (AC), pero la batería almacena corriente continua (DC). En un cargador AC, el vehículo tiene a bordo un convertidor que hace el trabajo, así que su potencia está limitada por ese equipo. En un cargador DC, la conversión ocurre en el propio cargador, que entrega la energía directo a la batería a mayor potencia.

Potencias típicas

Una regla práctica para elegir

Divide la energía que necesitas entre las horas que el vehículo estará estacionado. Si un vehículo consume 40 kWh en su jornada y pasa 8 horas en el parqueadero, necesitas alrededor de 5 kW de potencia efectiva, y un cargador AC monofásico resuelve la necesidad. Si además hay que recargar varias veces al día, la cuenta cambia.

Puedes hacer esta estimación con la calculadora de carga.

Revisa el conector del vehículo

Antes de comprar un cargador, confirma qué conector usa tu vehículo, tanto para carga AC como para carga rápida DC. La compatibilidad depende del modelo y de la versión.

Lo que cambia con varios cargadores

Si instalas varios puntos, la instalación debe repartir la potencia disponible entre ellos. La gestión de carga permite que todos funcionen sin sobrecargar la acometida ni el transformador, y deja espacio para crecer. Así se evita sobredimensionar la instalación desde el primer día.

Cómo te ayudamos

Revisamos la capacidad de tu instalación, definimos la potencia y el número de puntos adecuados y hacemos el diseño y la instalación. Conoce el servicio de infraestructura de movilidad eléctrica.

Preguntas frecuentes

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